Soğutmalı ürün taşımacılığı çok sıcak bir iştir. Dar just-in-time lojistiği, bozulabilir nakil ürünleri için kesintisiz soğuk zincirler ve sıkı çevre yönetmelikleri arızalar veya teknik problemler için çok az hareket özgürlüğü tanıyor. Bu nedenle modern kamyonların soğutma üniteleri genellikle birden çok tahrik kayışına sahip, örneğin optibelt TRUCK POWER KBX güç bantları, optibelt TRUCK POWER MARATHON 2 M=S V kayışları ve optibelt TRUCK POWER RBK kanallı V kayışları gibi. Bunlar yüksek işletim güvenliği ve daha az bakım harcaması sağlamaktadır.
Ayrıca: Soğutma üniteleri için bir kamyonun hareket halinde olması veya durması pek bir rol oynamaz. Dinlenme tesislerinde zorunlu olan durma sürelerinde bile soğutmanın son hızla çalışması gerekir. Bu nedenle tahrik kayışının performansı yaygın olduğu gibi "Km performansı" olarak değil, "işletim saatleri" olarak ölçülür. Soğutma ünitesindeki kayışlar, normal güç aktarma organından farklı olarak performanslarını hiç durmadan göstermek zorundadır.
optibelt TRUCK POWER MARATHON 2 M=S
- Ölçülmeden set içinde kullanılabilir
- Güçlendirilmiş yapı
- Yüksek işletim güvenliği
- Az bakım gereksinimli işletim ve planlanabilir bakım periyotları
- Yüksek aşınma mukavemeti
optibelt TRUCK POWER KBX
- Az bakım gereksinimli işletim
- Son derece sessiz çalışma
- Kayışlar dönmez
- Düşük titreşimli
- Yüksek aşınma direnci
optibelt TRUCK POWER RBK
- Büyük aktarım oranları
- Yüksek güç aktarımı
- Minimum kayma
- Yüksek sıcaklık direnci
- Düşük titreşimli ve sessiz
