FLANCOS ENDURECIDOS, POLIDOS
CAUSA
1. As polias não alinham
2. Reforço danificado através de montagem incorreta
3. Composição incorreta do conjunto
RESOLUÇÃO
1. Controlar o acionamento, alinhar polias que não alinham e montar corretamente o novo conjunto de correias
2. Substituir a correia e montá-la de forma profissional
3. Substituir sempre o conjunto de correias completo
FORTE DESGASTE DOS FLANCOS, FLANCOS FRAGILIZADOS
CAUSA
1. Deslize demasiado grande
2. As polias não alinham
3. Estrias das polias gastas
RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
2. Controlar o acionamento, alinhar, se necessário, substituir polias que não alinham
3. Alinhar ou substituir as polias, substituir as correias
RUTURAS E QUEBRAS NA SUBSTRUTURA/PERFIL
CAUSA
1. Tensão da correia demasiado baixa/alta
2. Vida útil excedida
3. Corpos estranhos
RESOLUÇÃO
1. Substituir correias
2. Ajustar corretamente a tensão
RUÍDOS DE FUNCIONAMENTO DA CORREIA
CAUSA
1. Tensão demasiado baixa
2. Vida útil excedida
RESOLUÇÃO
1. Voltar a tensionar as correias ou substituir
2. Substituir correias
SUJIDADE DA CORREIA
CAUSA
1. Fugas no motor ou no comportamento do motor
( p. ex. saída de óleo, anticongelante, etc. )
RESOLUÇÃO
1. Eliminar as fugas, substituir a correia
DESGASTE IRREGULAR DO PERFIL
CAUSA
1. As polias não alinham
2. Fortes oscilações das correias
RESOLUÇÃO
1. Controlar o acionamento, alinhar, se necessário, substituir polias que não alinham, substituir a correia
2. Verificar a tensão, se necessário, tensionar a correia
FISSURA DA CORREIA APÓS POUCO TEMPO DE FUNCIONAMENTO
CAUSA
1. Reforço danificado devido a montagem incorreta
2. Tensão demasiado elevada
RESOLUÇÃO
1. Substituir a correia e montá-la de forma profissional
2. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
FLANCOS ENDURECIDOS, POLIDOS
CAUSA
1. Tensão prévia incorreta
2. Reforço da correia danificado devido a montagem incorreta
RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
2. Substituir a correia e montá-la de forma profissional
3. Substituir sempre o conjunto de correias completo
DESGASTE DO TECIDO NO SUPORTE
CAUSA
1. Tensão demasiado elevada ajustada
2. Polia da correia dentada desgastada
RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
2. Substituir a polia da correia dentada, substituir a correia
DESGASTE DOS FLANCOS DOS
DENTES/RUTURAS DAS BASES
E CORTADOR DE DENTES
CAUSA
1. Tensão demasiado elevada/reduzida
2. Influência de corpos externos
3. Polia de correia dentada ou polia tensora fixa
RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
2. Remover os corpos estranhos, ter atenção ao assentamento correto da cobertura, substituir a correia
3. Determinar a causa (p. ex. rolamento com defeito) e encontrar a solução, substituir a correia
COMPONENTES DO SISTEMA AVARIADOS
CAUSA
1. Folga do rolamento
2. Superfície de rolamento danificada
RESOLUÇÃO
1. Substituir o rodízio, a polia tensora e/ou o rolo guia
2. Ver solução 1.
CORREIA DENTADA RASGA-SE
CAUSA
1. Corpos estranhos no acionamento
2. Influência de substâncias externas
3. Tensão prévia demasiado elevada
4. Dobrar a correia antes ou depois da montagem
RESOLUÇÃO
1. Eliminar corpos estranhos/substâncias externas, substituir a correia
2. Substituir a correia, ter atenção ao assentamento correto da cobertura
3. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
FISSURAS TRASEIRAS
CAUSA
1. Temperatura ambiente demasiado alta/baixa
2. Influência de substâncias externas
3. Rolo posterior rígido
4. Envelhecimento
RESOLUÇÃO
1. Determinar a causa (por ex. verificação da capacidade de refrigeração) e encontrar a solução, substituir a correia
2. Substituir a correia, ter atenção ao assentamento correto da cobertura
3. Substituir o rolo, substituir a correia
4. Substituir correias
DESGASTE DO BORDO
CAUSA
1. O paralelismo dos eixos não está indicado; a correia corre contra a polia flangeada
2. As rodas estão deslocadas de forma axial ou a correia dentada não pode funcionar de forma alinhada
3. A polia flangeada tem falhas, folga do rolamento dos componentes
4. Folga de rolamento dos componentes
RESOLUÇÃO
1. Controlar o acionamento, alinhar e, se necessário, substituir polias que não alinham;
Trocar correia
2. Ver resolução 1.
3. Substituir rodízio/polia tensora
4. Ver solução 3.
RUÍDOS
CAUSA
1. Tensão demasiado elevada: A correia geme, assobia
2. Tensão demasiado baixa: A correia bate contra a cobertura
RESOLUÇÃO
1. Ajustar corretamente a tensão
2. Ver solução 1.
FLANCOS ENDURECIDOS, POLIDOS
CAUSA
1. Tensão prévia incorreta
2. Reforço da correia danificado devido a montagem incorreta
RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
2. Substituir a correia e montá-la de forma profissional
FISSURA DA CORREIA APÓS POUCO TEMPO DE FUNCIONAMENTO
CAUSA
1. Reforço danificado devido a montagem incorreta
2. Tensão demasiado elevada
RESOLUÇÃO
1. Substituir a correia e montá-la de forma profissional
2. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
RUTURAS E QUEBRAS NA SUBSTRUTURA/PERFIL
CAUSA
1. Tensão da correia demasiado baixa/alta
2. Vida útil excedida
3. Corpos estranhos
RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
2. Substituir correias
3. Ver solução 2.
COMPONENTES DO SISTEMA AVARIADOS
CAUSA
1. Folga do rolamento
2. Superfície de rolamento danificada
RESOLUÇÃO
1. Substituir o rodízio, a polia tensora e/ou o rolo guia
2. Ver solução 1.
DESGASTE IRREGULAR DO PERFIL
CAUSA
1. As polias não alinham
2. Fortes oscilações das correias
RESOLUÇÃO
1. Controlar o acionamento, alinhar, se necessário, substituir polias que não alinham, substituir a correia
2. Verificar a tensão, se necessário, tensionar a correia ou substituí-la
SUJIDADE DA CORREIA
CAUSA
1. Fugas no motor ou no comportamento do motor
( p. ex. saída de óleo, anticongelante, etc. )
RESOLUÇÃO
1. Eliminar as fugas, substituir a correia
RUÍDOS DE FUNCIONAMENTO DA CORREIA
CAUSA
1. Tensão demasiado baixa
2. Vida útil excedida
RESOLUÇÃO
1. Voltar a tensionar as correias ou substituir
2. Substituir correias
DICAS DE SEGURANÇA
- Os regulamentos de montagem e as indicações de segurança dos fabricantes de automóveis têm de ser respeitados.
- A montagem das correias de acionamento só pode ser efetuada com ferramentas especiais e com pouco recurso ao à força! É proibido usar chaves de fendas, pés de cabra, etc.
- Nunca trate os componentes da operação de comando com químicos agressivos. As correias não podem entrar em contacto com óleo nem com substâncias idênticas.
- Preencher de forma legível os autocolantes das correias dentadas e colá-los no compartimento do motor de forma bem visível.
- Se houver componentes avariados, estes devem ser trocados por outros.
ARMAZENAMENTO
- Secar correia dentada e guardar entre +15 e +25 °C.
- Se for bem guardada, consegue manter a qualidade durante anos.
- Se for mal guardada, p. ex. sob a influência de oxigénio, luz, temperaturas extremas ou humidade, as propriedades físicas podem sofrer alterações, inutilizando as correias.
IMPORTANTE
Até serem utilizadas, as correias de acionamento devem permanecer na embalagem original e sem tensão. Em caso de empilhamento, não se deve exceder uma altura de 300mm, caso contrário podem ocorrer deformações.