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FLANCOS ENDURECIDOS, POLIDOS


CAUSA
1. As polias não alinham
2. Reforço danificado através de montagem incorreta
3. Composição incorreta do conjunto

RESOLUÇÃO
1. Controlar o acionamento, alinhar polias que não alinham e montar corretamente o novo conjunto de correias
2. Substituir a correia e montá-la de forma profissional
3. Substituir sempre o conjunto de correias completo

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FORTE DESGASTE DOS FLANCOS, FLANCOS FRAGILIZADOS


CAUSA
1. Deslize demasiado grande 
2. As polias não alinham
3. Estrias das polias gastas

RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
2. Controlar o acionamento, alinhar, se necessário, substituir polias que não alinham
3. Alinhar ou substituir as polias, substituir as correias


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RUTURAS E QUEBRAS NA SUBSTRUTURA/PERFIL


CAUSA
1. Tensão da correia demasiado baixa/alta
2. Vida útil excedida
3. Corpos estranhos

RESOLUÇÃO
1. Substituir correias
2. Ajustar corretamente a tensão

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RUÍDOS DE FUNCIONAMENTO DA CORREIA


CAUSA
1. Tensão demasiado baixa
2. Vida útil excedida

RESOLUÇÃO
1. Voltar a tensionar as correias ou substituir
2. Substituir correias


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SUJIDADE DA CORREIA


CAUSA
1. Fugas no motor ou no comportamento do motor
( p. ex. saída de óleo, anticongelante, etc. )

RESOLUÇÃO
1. Eliminar as fugas, substituir a correia

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DESGASTE IRREGULAR DO PERFIL


CAUSA
1. As polias não alinham
2. Fortes oscilações das correias

RESOLUÇÃO
1. Controlar o acionamento, alinhar, se necessário, substituir polias que não alinham, substituir a correia
2. Verificar a tensão, se necessário, tensionar a correia


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FISSURA DA CORREIA APÓS POUCO TEMPO DE FUNCIONAMENTO


CAUSA
1. Reforço danificado devido a montagem incorreta
2. Tensão demasiado elevada

RESOLUÇÃO
1. Substituir a correia e montá-la de forma profissional
2. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão

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FLANCOS ENDURECIDOS, POLIDOS


CAUSA
1. Tensão prévia incorreta
2. Reforço da correia danificado devido a montagem incorreta

RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
2. Substituir a correia e montá-la de forma profissional
3. Substituir sempre o conjunto de correias completo

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DESGASTE DO TECIDO NO SUPORTE


CAUSA
1. Tensão demasiado elevada ajustada
2. Polia da correia dentada desgastada

RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
2. Substituir a polia da correia dentada, substituir a correia

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DESGASTE DOS FLANCOS DOS
DENTES/RUTURAS DAS BASES
E CORTADOR DE DENTES


CAUSA
1. Tensão demasiado elevada/reduzida
2. Influência de corpos externos
3. Polia de correia dentada ou polia tensora fixa

RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
2. Remover os corpos estranhos, ter atenção ao assentamento correto da cobertura, substituir a correia
3. Determinar a causa (p. ex. rolamento com defeito) e encontrar a solução, substituir a correia


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COMPONENTES DO SISTEMA AVARIADOS


CAUSA
1. Folga do rolamento
2. Superfície de rolamento danificada

RESOLUÇÃO
1. Substituir o rodízio, a polia tensora e/ou o rolo guia 
2. Ver solução 1.

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CORREIA DENTADA RASGA-SE


CAUSA
1. Corpos estranhos no acionamento
2. Influência de substâncias externas
3. Tensão prévia demasiado elevada
4. Dobrar a correia antes ou depois da montagem

RESOLUÇÃO
1. Eliminar corpos estranhos/substâncias externas, substituir a correia
2. Substituir a correia, ter atenção ao assentamento correto da cobertura
3. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão


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FISSURAS TRASEIRAS


CAUSA
1. Temperatura ambiente demasiado alta/baixa
2. Influência de substâncias externas
3. Rolo posterior rígido
4. Envelhecimento

RESOLUÇÃO
1. Determinar a causa (por ex. verificação da capacidade de refrigeração) e encontrar a solução, substituir a correia
2. Substituir a correia, ter atenção ao assentamento correto da cobertura
3. Substituir o rolo, substituir a correia
4. Substituir correias

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DESGASTE DO BORDO


CAUSA
1. O paralelismo dos eixos não está indicado; a correia corre contra a polia flangeada
2. As rodas estão deslocadas de forma axial ou a correia dentada não pode funcionar de forma alinhada 
3. A polia flangeada tem falhas, folga do rolamento dos componentes
4. Folga de rolamento dos componentes

RESOLUÇÃO
1. Controlar o acionamento, alinhar e, se necessário, substituir polias que não alinham; 
Trocar correia
2. Ver resolução 1.
3. Substituir rodízio/polia tensora
4. Ver solução 3.


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RUÍDOS


CAUSA
1. Tensão demasiado elevada: A correia geme, assobia
2. Tensão demasiado baixa: A correia bate contra a cobertura

RESOLUÇÃO
1. Ajustar corretamente a tensão
2. Ver solução 1.

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FLANCOS ENDURECIDOS, POLIDOS


CAUSA
1. Tensão prévia incorreta
2. Reforço da correia danificado devido a montagem incorreta

RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão
2. Substituir a correia e montá-la de forma profissional

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FISSURA DA CORREIA APÓS POUCO TEMPO DE FUNCIONAMENTO


CAUSA
1. Reforço danificado devido a montagem incorreta
2. Tensão demasiado elevada

RESOLUÇÃO
1. Substituir a correia e montá-la de forma profissional
2. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão


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RUTURAS E QUEBRAS NA SUBSTRUTURA/PERFIL


CAUSA
1. Tensão da correia demasiado baixa/alta
2. Vida útil excedida
3. Corpos estranhos

RESOLUÇÃO
1. Substituir correias, ajustar corretamente a tensão 
2. Substituir correias
3. Ver solução 2.

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COMPONENTES DO SISTEMA AVARIADOS


CAUSA
1. Folga do rolamento
2. Superfície de rolamento danificada

RESOLUÇÃO
1. Substituir o rodízio, a polia tensora e/ou o rolo guia
2. Ver solução 1.


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DESGASTE IRREGULAR DO PERFIL


CAUSA
1. As polias não alinham
2. Fortes oscilações das correias

RESOLUÇÃO
1. Controlar o acionamento, alinhar, se necessário, substituir polias que não alinham, substituir a correia
2. Verificar a tensão, se necessário, tensionar a correia ou substituí-la

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SUJIDADE DA CORREIA


CAUSA
1. Fugas no motor ou no comportamento do motor
    ( p. ex. saída de óleo, anticongelante, etc. )

RESOLUÇÃO
1. Eliminar as fugas, substituir a correia


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RUÍDOS DE FUNCIONAMENTO DA CORREIA


CAUSA
1. Tensão demasiado baixa
2. Vida útil excedida

RESOLUÇÃO
1. Voltar a tensionar as correias ou substituir
2. Substituir correias

DICAS DE SEGURANÇA

  • Os regulamentos de montagem e as indicações de segurança dos fabricantes de automóveis têm de ser respeitados.
  • A montagem das correias de acionamento só pode ser efetuada com ferramentas especiais e com pouco recurso ao à força! É proibido usar chaves de fendas, pés de cabra, etc.
  • Nunca trate os componentes da operação de comando com químicos agressivos. As correias não podem entrar em contacto com óleo nem com substâncias idênticas.
  • Preencher de forma legível os autocolantes das correias dentadas e colá-los no compartimento do motor de forma bem visível.
  • Se houver componentes avariados, estes devem ser trocados por outros.

ARMAZENAMENTO

  • Secar correia dentada e guardar entre +15 e +25 °C.
  • Se for bem guardada, consegue manter a qualidade durante anos.
  • Se for mal guardada, p. ex. sob a influência de oxigénio, luz, temperaturas extremas ou humidade, as propriedades físicas podem sofrer alterações, inutilizando as correias.

IMPORTANTE
Até serem utilizadas, as correias de acionamento devem permanecer na embalagem original e sem tensão. Em caso de empilhamento, não se deve exceder uma altura de 300mm, caso contrário podem ocorrer deformações.