VERHÄRTETE, POLIERTE FLANKEN
URSACHE
1. Scheiben fluchten nicht
2. Festigkeitsträger durch unsachgemäße Montage beschädigt
3. Inkorrekte Satzzusammenstellung
ABHILFE
1. Antrieb kontrollieren, nicht fluchtende Scheiben ausrichten und neuen Riemensatz ordnungsgemäß montieren
2. Riemen wechseln und fachgerecht montieren
3. Immer kompletten Riemensatz austauschen
STARKER FLANKENVERSCHLEISS, FLANKEN VERSPRÖDET
URSACHE
1. Schlupf zu groß
2. Scheiben fluchten nicht
3. Scheibenrillen ausgewaschen
ABHILFE
1. Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen
2. Antrieb kontrollieren, nicht fluchtende Scheiben ausrichten, ggf. ersetzen
3. Scheiben ausrichten oder ersetzen, Riemen wechseln
AN- UND AUSBRÜCHE IM UNTERBAU/PROFIL
URSACHE
1. Zu geringe / hohe Riemenspannung
2. Lebensdauer überschritten
3. Fremdkörper
ABHILFE
1. Riemen wechseln
2. Spannung korrekt einstellen
LAUFGERÄUSCHE DES RIEMENS
URSACHE
1. Spannung zu gering
2. Lebensdauer überschritten
ABHILFE
1. Riemen nachspannen oder wechseln
2. Riemen wechseln
VERSCHMUTZUNG DES RIEMENS
URSACHE
1. Undichtigkeit am Motor oder im Motorraum
(z.B. Austritt von Öl, Frostschutzmittel etc.)
ABHILFE
1. Undichtigkeit beseitigen, Riemen wechseln
UNGLEICHER VERSCHLEISS DES PROFILS
URSACHE
1. Scheiben fluchten nicht
2. Starke Riemenschwingungen
ABHILFE
1. Antrieb kontrollieren, nicht fluchtende Scheiben ausrichten, ggf. ersetzen, Riemen wechseln
2. Spannung prüfen, ggf. Riemen nachspannen
RISS DES RIEMENS NACH KURZER LAUFZEIT
URSACHE
1. Festigkeitsträger infolge unsachgemäßer Montage beschädigt
2. Zu hohe Spannung
ABHILFE
1. Riemen wechseln und fachgerecht montieren
2. Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen
VERHÄRTETE, POLIERTE FLANKEN
URSACHE
1. Unsachgemäße Vorspannung
2. Festigkeitsträger des Riemens durch unsachgemäße Montage beschädigt
ABHILFE
1. Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen
2. Riemen wechseln und fachgerecht montieren
3. Immer kompletten Riemensatz austauschen
VERSCHLEISS DES GEWEBES IM STEG
URSACHE
1. Zu hohe Spannung eingestellt
2. Abgenutzte Zahnriemenscheibe
ABHILFE
1. Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen
2. Zahnriemenscheibe ersetzen, Riemen wechseln
VERSCHLEISS DER ZAHN-
FLANKEN/FUSSANBRÜCHE
UND ZAHNABSCHERER
URSACHE
1. Spannung zu hoch/niedrig
2. Fremdkörper-Einwirkung
3. Festsitzende Zahnriemenscheibe bzw. Spannrolle
ABHILFE
1. Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen
2. Fremdkörper entfernen, auf korrekt sitzende Abdeckung achten, Riemen wechseln
3. Ursache (z.B. defektes Lager) ermitteln und Abhilfe schaffen, Riemen wechseln
DEFEKTE SYSTEMKOMPONENTEN
URSACHE
1. Lagerspiel
2. Beschädigte Lauffläche
ABHILFE
1. Auswechseln der Umlenkrolle, Spannrolle und/oder der Führungsrolle
2. Siehe Abhilfe 1.
ZAHNRIEMEN REISST
URSACHE
1. Fremdkörper im Trieb
2. Fremdmedien-Einwirkung
3. Zu hohe Vorspannung
4. Knicken des Riemens vor bzw. bei der Montage
ABHILFE
1. Fremdkörper / -medien beseitigen, Riemen wechseln
2. Riemen wechseln, auf korrekt sitzende Abdeckung achten
3. Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen
RÜCKENRISSE
URSACHE
1. Zu hohe / niedrige Umgebungstemperatur
2. Fremdmedien-Einwirkung
3. Rückenrolle schwergängig
4. Alterung
ABHILFE
1. Ursache ermitteln (z.B. Kühlleistungsprüfung) und Abhilfe schaffen, Riemen wechseln
2. Riemen wechseln, auf korrekt sitzende Abdeckung achten
3. Rolle erneuern, Riemen wechseln
4. Riemen wechseln
KANTENVERSCHLEISS
URSACHE
1. Achsparallelität ist nicht gegeben; Riemen läuft gegen Bordscheibe
2. Räder sind axial versetzt oder Zahnriemen kann nicht fluchtend laufen
3. Bordscheibe hat Fehlstelle, Lagerspiel von Komponenten
4. Lagerspiel von Komponenten
ABHILFE
1. Antrieb kontrollieren, nicht fluchtende Scheiben ausrichten und ggf. ersetzen;
Riemen wechseln
2. Siehe Abhilfe 1.
3. Umlenk- / Spannrolle ersetzen
4. Siehe Abhilfe 3.
GERÄUSCHE
URSACHE
1. Spannung zu hoch: Riemen heult, pfeift
2. Spannung zu gering: Riemen schlägt gegen die Abdeckung
ABHILFE
1. Spannung korrekt einstellen
2. Siehe Abhilfe 1.
VERHÄRTETE, POLIERTE FLANKEN
URSACHE
1. Unsachgemäße Vorspannung
2. Festigkeitsträger des Riemens durch unsachgemäße Montage beschädigt
ABHILFE
1. Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen
2. Riemen wechseln und fachgerecht montieren
RISS DES RIEMENS NACH KURZER LAUFZEIT
URSACHE
1. Festigkeitsträger infolge unsachgemäßer Montage beschädigt
2. Zu hohe Spannung
ABHILFE
1. Riemen wechseln und fachgerecht montieren
2. Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen
AN- UND AUSBRÜCHE IM UNTERBAU / PROFIL
URSACHE
1. Zu geringe/hohe Riemenspannung
2. Lebensdauer überschritten
3. Fremdkörper
ABHILFE
1. Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen
2. Riemen wechseln
3. Siehe Abhilfe 2.
DEFEKTE SYSTEMKOMPONENTEN
URSACHE
1. Lagerspiel
2. Beschädigte Lauffläche
ABHILFE
1. Auswechseln der Umlenkrolle, Spannrolle und/oder der Führungsrolle
2. Siehe Abhilfe 1.
UNGLEICHER VERSCHLEISS DES PROFILS
URSACHE
1. Scheiben fluchten nicht
2. Starke Riemenschwingungen
ABHILFE
1. Antrieb kontrollieren, nicht fluchtende Scheiben ausrichten, ggf. ersetzen, Riemen wechseln
2. Spannung prüfen, ggf. Riemen nachspannen oder wechseln
VERSCHMUTZUNG DES RIEMENS
URSACHE
1. Undichtigkeit am Motor oder im Motorraum
( z. B. Austritt von Öl, Frostschutzmittel etc. )
ABHILFE
1. Undichtigkeit beseitigen, Riemen wechseln
LAUFGERÄUSCHE DES RIEMENS
URSACHE
1. Spannung zu gering
2. Lebensdauer überschritten
ABHILFE
1. Riemen nachspannen oder wechseln
2. Riemen wechseln
SICHERHEITSTIPPS
- Einbauvorschriften und Sicherheitshinweise der PKW-Hersteller sind unbedingt zu beachten.
- Montage der Antriebsriemen nur mit Spezialwerkzeugen und geringem Krafteinsatz ! Der Gebrauch von Schraubendrehern, Brecheisen o. Ä. ist untersagt.
- Komponenten des Steuerbetriebs nie mit ätzenden Chemikalien behandeln. Riemen dürfen nicht mit Öl oder ähnlichen Stoffen in Kontakt kommen.
- Zahnriemen-Aufkleber lesbar ausfüllen und gut sichtbar in den Motorraum kleben.
- Sind Teilkomponenten defekt, müssen auch die anderen Komponenten ausgetauscht werden.
LAGERUNG
- Zahnriemen trocken und bei +15 bis +25 °C lagern.
- Bei sachgemäßer Lagerung bleibt die Qualität über Jahre erhalten.
- Bei unsachgemäßer Lagerung, z. B. bei Einwirkung durch Sauerstoff, Licht, extremen Temperaturen oder Feuchtigkeit, können sich physikalische Eigenschaften ändern, und die Riemen werden unbrauchbar.
WICHTIG
Bis zu ihrem Einsatz sind Antriebsriemen original verpackt und spannungsfrei zu lagern. Bei Stapelung darf eine Höhe von 300 mm nicht überschritten werden, da sonst Deformationen auftreten können.